বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক শক্তিচালিত বেসামরিক আইসব্রেকার ‘লেনিন’ আবারও আন্তর্জাতিক আলোচনায় এসেছে। আর্কটিক অঞ্চলে উত্তর সাগরপথ (Northern Sea Route-NSR) ঘিরে ভারত ও রাশিয়ার সহযোগিতা জোরদার হওয়ায় ঐতিহাসিক এই জাহাজের গুরুত্ব নতুন করে সামনে এসেছে।

১৯৫৬ সালের ১৭ জুলাই সেন্ট পিটার্সবার্গের অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডে ‘লেনিন’-এর নির্মাণকাজ শুরু হয়। কয়েক বছরের নির্মাণ শেষে ১৯৫৯ সালের ৩ ডিসেম্বর এটি আনুষ্ঠানিকভাবে সেবায় যুক্ত হয়। এটি ছিল বিশ্বের প্রথম বেসামরিক ভূপৃষ্ঠে চলাচলকারী পারমাণবিক শক্তিচালিত জাহাজ, যা সামুদ্রিক পরিবহনে প্রযুক্তিগত অগ্রগতির নতুন যুগের সূচনা করে।

রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় পারমাণবিক সংস্থা রোসআটমের সহযোগী প্রতিষ্ঠান অ্যাটমফ্লটের তথ্য অনুযায়ী, ‘লেনিন’ টানা প্রায় ৩০ বছর উত্তর সাগরপথে দায়িত্ব পালন করেছে। এ সময়ে জাহাজটি ২৬টি আর্কটিক অভিযানে অংশ নেয় এবং বরফ ভেঙে ৩ হাজার ৭৪১টি জাহাজকে নিরাপদে চলাচলের সুযোগ করে দেয়। পাশাপাশি এটি প্রায় ৬ লাখ ৫৪ হাজার নটিক্যাল মাইল পথ অতিক্রম করে, যা এর দীর্ঘ ও সফল কর্মজীবনের সাক্ষ্য বহন করে।

বর্তমানে ‘লেনিন’ রাশিয়ার উত্তরাঞ্চলের বন্দরনগরী মুরমানস্কে জাদুঘর হিসেবে সংরক্ষিত রয়েছে। দেশ-বিদেশের পর্যটক, গবেষক ও শিক্ষার্থীরা সেখানে গিয়ে পারমাণবিক প্রযুক্তির ইতিহাস, আর্কটিক নৌপরিবহন এবং জাহাজটির অবদান সম্পর্কে জানতে পারেন।

এদিকে উত্তর সাগরপথকে আরও কার্যকর আন্তর্জাতিক বাণিজ্য করিডরে পরিণত করতে ভারত ও রাশিয়া যৌথভাবে কাজ করছে। ২০২৪ সালে দুই দেশ একটি যৌথ কর্মী দল গঠন করে এবং পরবর্তী বৈঠকগুলোতে পণ্য পরিবহন, অবকাঠামো উন্নয়ন ও সমুদ্রপথের ব্যবহার বাড়ানোর বিষয়ে সহযোগিতা জোরদারের সিদ্ধান্ত নেয়।

বর্তমানে রাশিয়ার বহরে ৪০টিরও বেশি আইসব্রেকার রয়েছে, যার মধ্যে আটটি পারমাণবিক শক্তিচালিত। এসব আইসব্রেকার সারা বছর বরফাচ্ছন্ন উত্তর সাগরপথ সচল রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, ‘লেনিন’ শুধু একটি ঐতিহাসিক জাহাজ নয়; বরং আধুনিক পারমাণবিক সামুদ্রিক প্রযুক্তি ও আর্কটিক উন্নয়নের ভিত্তি স্থাপনকারী এক অনন্য প্রকৌশল নিদর্শন।